一致性要求:现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年能生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。毕竟，在半导体生产中，扩散和其他工艺之间的一致性很难控制。产品的性能容易分散，只有通过早期老化和筛选才能完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性有了很大的提高。质量一致性也是很多本土供应商和国际知名供应商的一大区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是绝对不能接受的。
一致性要求:现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年能生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。这在早期是对半导体材料的挑战。毕竟，在半导体生产中，扩散和其他工艺之间的一致性很难控制。产品的性能容易分散，只有通过早期老化和筛选才能完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性有了很大的提高。质量一致性也是很多本土供应商和国际知名供应商的一大区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是绝对不能接受的。
汽车产品制造工艺要求。虽然汽车零部件正在向小型化、轻量化方向发展，但与消费品相比，体积和功耗可以相对宽松。一般来说，为了保证其足够的机械强度，满足主要汽车供应商的制造工艺，包装尺寸相对较大。
产品寿命周期
虽然近年来汽车产品价格不断下调，但汽车仍是大型耐用品，需要长期保持售后零部件的供应能力。同时，汽车零部件的发展需要大量的验证工作，而零部件更换带来的验证工作也非常大，因此整车厂商和零部件供应商也需要长期保持稳定的供应。
标准和验证，这样才能真正满足汽车产品的要求。此外，上述要求适用于汽车零部件(对于电子零部件，是一个系统)。如何将它们转换成电子元件变得非常困难。为了解决这个问题，自然会出现一些规范和标准。人们普遍认为，AEC标准对于有源器件是AEC Q100，对于无源器件是AEC Q200。
